Gpedia:Strona główna/Jutro

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Czy wiesz…

Z nowych i ostatnio rozbudowanych artykułów w Wikipedii:

Schluchsee - Blick auf die Staumauer des Schuchsee.jpg

…od czego wzięło swą nazwę jezioro Schluchsee (na zdjęciu)?

…kto zabił lwa z Kitajronu?

…co było przyczyną tego, że w różnych okresach znacznie zmieniało się stężenie dwutlenku węgla w atmosferze Ziemi?

…który brytyjski kompozytor, zostawszy komunistą, zerwał z awangardą?

Wydarzenia

Wybory do Parlamentu EuropejskiegoTylko nie mów nikomuGiro d’ItaliaMistrzostwa świata w hokejuKilogram

Zmarli: Murray Gell-Mann (na fotografii)Jan GuzAhmad SzachGlauco SansoviniRosław SzayboNiki LaudaJürgen KißnerHerman Wouk

Rocznice

26 maja: imieniny obchodzą m.in.: Alwina, Filip Neriusz i Zachariasz; Dzień Matki
Okrągłe, pięcioletnie rocznice:

Artykuł na medal

The Polish Navy in the Second World War HU76136.jpg
Okręty podwodne typu Wilktyp polskich torpedowo-minowych okrętów podwodnych o dwukadłubowej konstrukcji nitowanej zbudowanych we Francji dla Marynarki Wojennej w dwudziestoleciu międzywojennym. Wypierające na powierzchni 980 ton wody jednostki, miały długość 77,95 metra i oprócz uzbrojenia artyleryjskiego uzbrojone były w 10 torped wz. 1924V o średnicy 550 mm oraz 40 min SM-5. Trzy pierwsze w polskiej marynarce okręty podwodne zostały przyjęte w skład Floty w latach 1931–1932, kiedy zaczęły tworzyć „grupę okrętów podwodnych”, a następnie nowo utworzony Dywizjon Okrętów Podwodnych pod dowództwem kmdra ppor. Aleksandra Mohuczego. Po napaści hitlerowskich Niemiec na Polskę wzięły udział w kampanii wrześniowej wykonując plany operacyjneWorek” oraz „Rurka”. W wyniku nazbyt defensywnych założeń operacyjnych Kierownictwa Marynarki Wojennej, jednostki typu Wilk nie odniosły większych sukcesów, wszystkie natomiast zostały uszkodzone. Wobec utraty możliwości operowania z polskich baz morskich oraz nie podjęcia próby przedostania się do Wielkiej Brytanii, ORP „Ryś” i ORP „Żbik” zostały internowane w portach szwedzkich. Trzeci okręt tego typu, ORP „Wilk” dotarł do brytyjskiej bazy morskiej w Rosyth. Czytaj więcej…

Dobry artykuł

Dresden DB 411525 01.JPG

Pendolino – rodzina włoskich elektrycznych zespołów trakcyjnych dużych prędkości o prędkościach maksymalnych od 200 do 250 km/h, w większości przypadków posiadających wychylne nadwozie. Początkowo produkowane przez Fiat Ferroviaria, a później przez Alstom, który przejął Fiat Ferroviaria. Pomysł wychylania nadwozia pociągu zaczął być popularny w latach 60. i 70. W tym czasie wielu przewoźników kolejowych, którym zaimponowały koleje dużych prędkości uruchomione we Francji (TGV) i w Japonii (Shinkansen), zastanawiało się nad rozwiązaniem technicznym, pozwalającym na zwiększenie prędkości podróżowania bez konieczności budowania dodatkowych specjalnie przystosowanych torowisk, tak jak robiły to wspomniane dwa kraje. Poprzez wychylanie nadwozia pociąg jest w stanie pokonywać z większą prędkością łuki zaprojektowane dla wolniejszych pociągów, bezpiecznie i nie powodując dyskomfortu pasażerów. W 1974 roku, po wielu latach testów, prób i analiz, powstał pierwszy prototypowy elektryczny zespół trakcyjny z wychylnym nadwoziem. Do czasów obecnych powstało kilkaset jednostek, które są eksploatowane przez kilkunastu przewoźników w Europie i Azji. Czytaj więcej…

The article is a derivative under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License. A link to the original article can be found here and attribution parties here. By using this site, you agree to the Terms of Use. Gpedia Ⓡ is a registered trademark of the Cyberajah Pty Ltd.