Ferrari 195 Inter
| Ferrari 195 Inter | |
|---|---|
 | |
| Marca | Ferrari  |
| Fabricante | Ferrari |
| País |  Italia |
| Período | ╴1951 |
| Produción | 27 unidades |
| Configuración | |
| Carrozaría | Cupé |
| Configuración | Tracción traseira, caixa de cambios manual de 5 velocidades |
| Tren motriz | |
| Motor | V 12 de 60º e 2341 cc |
| Potencia | 130 cv a 6000 rpm |
| Velocidade máxima | 192 km/h |
| Aceleración | 0-100: 9.9 s. |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 4.480 mm |
| Anchura | 1.425 mm |
| Altura | 1.360 mm |
| Peso | 950 kg |
| Cronoloxía | |
| [ Commons ] [ Wikidata ] | |
O 195 Inter é un gran turismo producido por Ferrari en 1950, semellante ao 166, diferenciándose fundamentalmente no seu motor, o V12 de 60 graos subiu a súa cilindrada a 2341 cc, elevando ademais a súa potencia ata os 130 HP. A súa velocidade final é de 192 km/h e aceleraba de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos. Presentado no Salón do automóbil de París de 1950, estaba dirixido aos clientes adiñeirados. Do mesmo xeito que o último dos 166 Inters, a distancia entre eixes aumentouse 80 mm a 2500 mm, pero a versión de 2´3 L (2.341 cc) do motor Colombo V12 foi o verdadeiro elemento diferenciador. Foron construídas 27 carrozarías en menos dun ano. O máis potente (pero polo demais similar) Ferrari 212 Inter foi presentado no Salón de París de 1951 e sobreviviu ao 195.
Exteriormente o 195 Inter non tivo moitos cambios respecto ao 166 Inter. A venda da nova versión foi menor á do seu antecesor, 27 modelos do 195 contra 36 do 166.