LE-7
 LE-7 en exposición. | |
| País de orixe | Xapón[1] |
|---|---|
| Primeiro voo | 1995[1] |
| Fabricante | Mitsubishi |
| Aplicación | Primeira etapa do foguete H-II.[1] |
| Sucesor | LE-7A |
| Estado | Fóra de produción[1] |
| Motor de combustible líquido | |
| Propelente | Osíxeno líquido[1] / Hidróxeno líquido[1] |
| Taxa de mestura | 5,9[1] |
| Configuración | |
| Taxa da tobeira | 52[1] |
| Rendemento | |
| Pulo | 843,5 kN[1] |
| Presión na cámara | 127,0 bar[1] |
| Impulso específico | 446 s[1] |
| Tempo de acendido | 346 s[1] |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 3,4 m[1] |
| Diámetro | 4,0 m[1] |
| Peso seco | 1714 kg[1] |
| Usado en | |
| H-II | |
LE-7 foi un motor foguete fabricado por Mitsubishi usado como motor da primeira etapa nos foguete H-II. O motor non podía regularse en potencia e voou por primeira vez en 1994. Foi sucedido polo motor LE-7A.[1]