NK-33
 Un motor NK-33 en exposición. | |
| País de orixe | Unión Soviética[1] |
|---|---|
| Primeiro voo | 1970[1] |
| Fabricante | Oficina de Kuznetsov[1] |
| Aplicación | Motores da primeira etapa dos foguetes N1 e Antares.[1] |
| Estado | Fóra de produción[1] |
| Motor de combustible líquido | |
| Propelente | Osíxeno líquido[1] / Queroseno[1] |
| Taxa de mestura | 2,8[1] |
| Configuración | |
| Taxa da tobeira | 27[1] |
| Rendemento | |
| Pulo (no baleiro) | 1638,0 kN[1] |
| Taxa de pulo a peso | 136,66[1] |
| Presión na cámara | 145,70 bares[1] |
| Impulso específico | 331 s[1] |
| Isp (nivel do mar) | 297 s[1] |
| Tempo de acendido | 600 s[1] |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 3,71 m[1] |
| Diámetro | 1,50 m[1] |
| Peso seco | 1222 kg[1] |
| Usado en | |
| N1, Antares[1] | |
NK-33 é a designación dun motor foguete fabricado pola oficina de Kuznetsov nos anos 1970 e deseñado para ser usado na primeira etapa dos foguetes N1.[1]
Características
Os motores NK-33 funcionan alimentados por osíxeno líquido e queroseno e teñen un pulo de 1638 kN.[1]
Coa cancelación do foguete N1 os motores NK-33 quedaron almacenados a pesar de darse ordes para a súa destrución. Despois da caída da Unión Soviética os motores foron comprados por Aerojet e renomeados AJ26-62 para ser usado no foguete Antares (inicialmente coñecido como Taurus II), case 40 anos despois de ser fabricados.[1]