Hesketh 308C
| Hesketh 308C | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Hesketh
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Harvey Postlethwaite | ||||||||
| Sostituisce | Hesketh 308 | ||||||||
| Sostituita da | Hesketh 308D | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 a 5 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2565 mm | ||||||||
| Peso | 580 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Duckhams | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Italia 1975 | ||||||||
| Piloti | 24. James Hunt | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Hesketh 308C è una monoposto sportiva di Formula 1 realizzata dal costruttore britannico Hesketh.
Tecnica
La vettura era caratterizzata da un telaio monoscocca in alluminio e impiegava come propulsore un Ford Cosworth DFV 3.0 V8 gestito da un cambio manuale Hewland FGA 400 a 5 rapporti. Come pneumatici erano utilizzati dei modelli Goodyear.
Attività sportiva
Corse gli ultimi due Gran Premi della stagione 1975 con James Hunt ottenendo un quinto posto a Monza ed un quarto a Watkins Glen. Nonostante i buoni risultati la vettura si dimostrò difficile da mettere a punto.
Dopo l'abbandono di Lord Hesketh e la vendita della sua scuderia, Walter Wolf recupererà due 308C e dopo alcune modifiche, le farà correre per la sua squadra rinominandole Wolf-Williams FW05.
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