Simtek S951
| Simtek S951 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Simtek
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | MTV Simtek Ford | ||||||||
| Progettata da | Nick Wirth, Paul Crooks | ||||||||
| Sostituisce | Simtek S941 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth EDB V8 da 75° da 2994 cm³ con 630 CV a 13 200 gir/min | ||||||||
| Trasmissione | Benetton trasversale semiautomatica a 6 marce | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2800 mm | ||||||||
| Peso | 595 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1995 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1995
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| Piloti | 11.  Domenico Schiattarella 1-512.  Jos Verstappen 1-5
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| Palmares | |||||||||
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La Simtek S951 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia Simtek per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1995.
Seconda ed ultima monoposto del team britannico[1], fu progettato dall'ingegnere Nick Wirth, è un'evoluzione della Simtek S941 della stagione precedente.
Stagione
La S951 era molto più competitiva della S941, con Jos Verstappen e Domenico Schiattarella che hanno portato la vettura al traguardo in diverse occasioni. Verstappen è stato in grado di qualificare l'auto a centro gruppo in diverse gare, il suo miglior risultato è stato il quattordicesimo posto in Argentina, anche se ha terminato solo una gara a causa dell'inaffidabilità della trasmissione. La sua migliore prestazione in gara è arrivata nello stesso Gran Premio, dove ha corso al sesto posto fino a quando il suo cambio non si è rotto. Schiattarella, tuttavia, è arrivato alla fine segnando il miglior piazzamento della squadra con il nono posto.
Wirth ha rivelato al round di Monaco, dove entrambi i piloti non sono riusciti a prendere il via, che nei diciotto mesi di vita la squadra aveva accumulato 6 milioni di £ di debiti, in parte a causa di un accordo che non si è concretizzato con un truffatore. Wirth ha deciso di non recarsi al Gran Premio del Canada nella speranza di assicurarsi la sponsorizzazione per il successivo round in Francia, ma non è riuscito. La squadra è fallita e non ha più gareggiato. Il telaio è stato venduto in un'asta nel luglio 1995, con il telaio di Verstappen venduto per 18 000 £ e quello di Schiattarella per 16 000 £. La S951 non è stata utilizzata dal 1995 al 2006, ma due esemplari sono stati utilizzati nel campionato EuroBOSS 2007, con Paul Smith e Peter Alexander alla guida del telaio.
Piloti
| Piloti ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Domenico "Mimmo" Schiattarella | 11 |
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Johannes "Jos" Verstappen | 12 |
| Piloti di riserva | ||
| Nazione | Nome | |
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Hideki Noda | |
Risultati in Formula 1
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1995 | MTV Simtek Ford | Ford EDB 3.0 V8 | G | Schiattarella |
Rit | 9 | Rit | 15 | NP | 0 | 13º | ||||||||||||
| J.Verstappen |
Rit | Rit | Rit | 12 | NP |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
- ^ Federico Mariani, In vendita la Simtek del 1995: fu l'ultimo esemplare del team, su gazzetta.it, 28 febbraio 2021. URL consultato il 9 gennaio 2022.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Simtek S951, su statsf1.com. URL consultato il 9 gennaio 2022.
