Spirit 201
| Spirit 201 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Spirit Racing
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | John Baldwin e Gordon Coppuck | ||||||||
| Sostituita da | Spirit 101 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Honda RA163-E da 1477 cm³ turbo V6 a 80° | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGB manuale a 5 velocità | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2654 mm | ||||||||
| Peso | 580 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1983 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Gran Bretagna 1983 | ||||||||
| Piloti | Stefan Johansson | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Spirit 201 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia inglese Spirit Racing per partecipare al Campionato mondiale di Formula Uno del 1983.
Descrizione
La vettura, utilizzata sia in Formula 1 che nella Formula 2 europea (dal 1982 al 1984), è stata progettata da John Baldwin e dal cofondatore della Spirit Racing, Gordon Coppuck.
In Formula 2, la vettura era equipaggiata con un motore aspirato da 2 litri.
In Formula 1, era alimentata dal motore Honda da 1,5 litri turbocompresso. La 201 ha fatto il suo debutto in Formula 1 con alla guida il pilota svedese Stefan Johansson nel 1983 Race of Champions a Brands Hatch.
Per il debutto ufficiale nel mondiale, avvenuto al Gran Premio d'Inghilterra del 1983 a Silverstone, è stata utilizzata una versione aggiornata chiamata Spirit 201C.[1]
Note
- ^ (EN) Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha, A Decade of Continuous Challenges: A Record of Honda's Formula One Racing Activities, Public Relations Division of Honda Motor Company, Limited, 1993, ISBN 978-4-9900262-0-2. URL consultato il 26 agosto 2021.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
