Nextbike

Nextbike

Państwo	Niemcy
Siedziba	Lipsk, Niemcy
Adres	Erich-Zeigner-Allee 69-73 04229, Lipsk
Data założenia	2004 r.
Dyrektor	Ralf Kalupner
brak współrzędnych
Strona internetowa

Nextbike – niemiecka sieć bezobsługowych wypożyczalni rowerów, działająca w 14 krajach (2015)^[1], dysponująca 17 tysiącami rowerów^[2]. Najwięcej punktów sieci w Niemczech znajduje się w Zagłębiu Ruhry (ok. 3000 rowerów w 300 punktach jako Metropolradruhr)^[3]. Projekt ten, wraz z NorisBike (punkty w Norymberdze), był dofinansowany kwotą dziesięciu milionów euro z niemieckiego ministerstwa transportu za innowacyjny system wypożyczania rowerów^[4].

Nextbike Polska jest operatorem systemów bezobsługowych wypożyczalni rowerów publicznych, działających w Polsce. Przedsiębiorstwo tworzy konsorcjum wraz z Nextbike GmbH^[5] z siedzibą w Lipsku i MIFA Mitteldeutsche Fahrradwerke AG. Nextbike Polska współpracuje z samorządami i partnerami biznesowymi tworząc i rozbudowując największe i najpopularniejsze systemy rowerowe w Polsce. Obecnie spółka obsługuje systemy rowerowe w ponad 80 gminach w całym kraju m.in. w Warszawie, Wrocławiu, Łodzi czy na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. ^[6] Nextbike Polska od sierpnia 2017 roku jest spółką notowaną na rynku NewConnect na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie (GPW).^[7]

W 2011 roku marka Nextbike Polska zadebiutowała w Polsce, uruchamiając pierwszy system rowerów miejskich we Wrocławiu: Wrocławski Rower Miejski.^[8] Usługa była jedna z pierwszych w zakresie mikromobilności, jeszcze przed nadejściem epoki Ubera ^[9] i Bolta^[10].

W 2012 roku Tomasz Wojtkiewicz objął stanowisko Prezesa Zarządu Nextbike Polska.^[11] W 2013 roku firma była operatorem systemów rowerów miejskich w takich miastach jak Warszawa, Wrocław, Poznań, Opole i Sopot. ^[12] W 2014 roku system rowerów publicznych wprowadziły także Białystok, Lublin, Konstancin i Grodzisk Mazowiecki. ^[13] W 2015 roku, zaledwie kilka dni po rozpoczęciu sezonu w marcu, liczba wypożyczeń przekroczyła 150 tysięcy, a w jednym dniu osiągnięto wynik niemal 18 tysięcy wypożyczeń. Największym systemem rowerowym w Polsce w 2015 roku był system Veturilo w Warszawie, który obejmował niemal 3 tysiące rowerów na 196 stacjach. ^[14] W 2017 roku Nextbike Polska osiągnął zysk netto w wysokości 4,7 mln zł, w porównaniu do 3,8 mln zł w roku poprzednim. Jeszcze większy wzrost odnotowała EBITDA, która zwiększyła się z 10,6 mln zł do 15,6 mln zł. Spółka zakończyła rok z przychodami na poziomie 43,5 mln zł, co stanowi wzrost w stosunku do 31,8 mln zł osiągniętych w 2016 roku. ^[15] W 2018 roku firma podpisała kolejne umowy na uruchomienie systemów rowerowych m.in. w Zielonej Górze i Kaliszu ^[16], a także rozpoczęła ekspansję zagraniczną, realizując kontrakt w fińskim Turku o wartości 2 mln euro. ^[17] Nextbike Polska współpracował również z PKN Orlen, uruchamiając wypożyczalnie rowerów na stacjach paliw w Łodzi, Warszawie, Wrocławiu, Lublinie, Katowicach i Białymstoku. ^[18]

Po odejściu Tomasza Wojtkiewicza w czerwcu 2018 roku firmę przejął Robert Lech.^[19]

W kwietniu 2019 roku Paweł Orłowski objął stanowisko prezesa firmy.^[20] W tym roku największym systemem rowerów miejskich w Polsce miał być Mevo (1.0), znajdujący się w Trójmieście i okolicach^[21]. Umowa z Nextbike Polska, a właściwie ze spółką córką, NB Tricity, została jednak rozwiązana 29 października 2019 roku. Powodem było niewywiązanie się spółki z umowy, ponieważ z zakontraktowanych 4080 rowerów elektrycznych dostarczono tylko około 1100^[22]. W związku z nierzetelnością operatora Mevo, gminy złożyły pozew przeciwko firmie, a sąd uznał, że zarówno Nextbike Polska, jak i NB Tricity muszą zapłacić karę w łącznej wysokości 4 milionów złotych^[23]. Mimo zapewnień, spółka Nextbike Polska nie zwróciła wszystkim mieszkańcom niewykorzystanych środków z kont Mevo^[23].

W połowie lutego 2020 prezesem Nextbike Polska został Piotr Burzyński. Zrezygnował z tej funkcji w połowie kwietnia. ^[24]11 sierpnia 2020 roku Rada Nadzorcza Nextbike Polska oddelegowała Tomasza Wojtkiewicza ze swojego grona do pełnienia funkcji Prezesa Zarządu. ^[25]Z powodu pandemii COVID-19 wiele systemów rowerów miejskich nie zostało uruchomionych ^[26] W połowie maja 2020 zarząd Nextbike Polska kierując się fatalną sytuacją finansową spółki i groźbą jej niewypłacalności, wynikającą m.in. z epidemii COVID-19, złożył w Sądzie Rejonowym w Warszawie wnioski o otwarcie przyspieszonego postępowania układowego oraz o ogłoszenie upadłości^[27]. Kilka dni później Alior Bank wypowiedział spółce wszystkie umowy kredytowe^[28].

Pomimo wyzwań związanych ze wzrostem cen, inflacją, postpandemiczną rzeczywistością i zmianami w mobilności mieszkańców, Nextbike Polska w 2022 roku odnotował 10% wzrost liczby wypożyczeń rowerów. ^[29] Firma kontynuowała inwestycje w rozwój systemów bezstacyjnego wypożyczenia czwartej generacji w kolejnych polskich miastach, w tym w system Veturilo. W trzecim kwartale 2022, przychody firmy ze sprzedaży wzrosły o 10,9% (do 22,4 mln zł), a zysk brutto ze sprzedaży zwiększył się o ponad 26% (do 8,5 mln zł, w porównaniu do 6,3 mln zł w trzecim kwartale 2021 roku). ^[30]

Po renowacji w 2023 roku, system Veturilo odnotował niemal 5 mln wypożyczeń, a liczba użytkowników wzrosła z 42 832 w marcu do 236 866 na koniec sezonu. ^[31]Pod koniec roku spółka Nextbike Polska odnotowała niemal 8 milionów wypożyczeń, obsługując 32 systemy w 48 miejscowościach.[1] W 2023 ogłoszono również, że Nextbike Polska będzie operatorem systemu Metrorower, który stanie się integralną częścią systemu Transport GZM. ^[32]

W lutym 2024 roku prezes UOKiK nałożył na firmę karę ponad 791 tys. zł. za nieuczciwe klauzule w umowach z klientami, co pozwoliło na jednostronne zmiany regulaminów i wprowadzenie dodatkowych opłat^[33]. Nextbike Polska uznał decyzję za nieproporcjonalną i nieadekwatną do zaistniałych okoliczności, argumentując, że zmiany w regulaminach były wprowadzane zgodnie z wymaganiami samorządów. Firma złożyła odwołanie do Sądu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, domagając się uchwały w tej sprawie. ^[34]W tym samym czasie, system Metrorower, uruchomiony przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM) i firmę Nextbike Polska, rozpoczął działalność w 8 miastach, obejmując 276 stacji i 1860 rowerów. Początkowo drugi i trzeci etap rozwoju systemu miały zostać uruchomione w drugiej połowie 2024 roku oraz w 2025 roku, jednak dzięki efektywnej współpracy, oba etapy zostały przyspieszone. System Metrorower jest największym systemem rowerów miejskich w Polsce i trzecim co do wielkości w Europie. W 2024 roku Nextbike Polska unowocześnił również szereg mniejszych systemów, m.in. w Częstochowie, Ciechanowie, Koninie i Żyrardowie, przechodząc z trzeciej na czwartą generację rowerów. Ponadto firma wróciła po niemal 5 latach przerwy na ulice Łodzi. ^[35]Latem 2024 r. notowany na warszawskiej giełdzie Nextbike Polska, zawarł porozumienie z Tier Mobility, Larq oraz Larq Growth Fund I FIZ, otwierając sobie drogę do pomyślnego zakończenia restrukturyzacji^[36].W lipcu 2024 roku Nextbike Polska zakończył restrukturyzację. ^[37][38]

• Oficjalna strona Nextbike (niem. • ang.)
• Strona Nextbike Polska