LE-5
 Un LE-5 en exposición. | |
| País de orixe | Xapón[1] |
|---|---|
| Primeiro voo | 1986[1] |
| Último voo | 1992[1] |
| Fabricante | Mitsubishi |
| Aplicación | Segunda etapa dos foguetes H-I.[1] |
| Sucesor | LE-5A, LE-5B |
| Estado | Fóra de produción[1] |
| Motor de combustible líquido | |
| Propelente | Osíxeno líquido[1] / Hidróxeno líquido[1] |
| Taxa de mestura | 5,5[1] |
| Configuración | |
| Taxa da tobeira | 140[1] |
| Rendemento | |
| Pulo | 102,9 kN[1] |
| Taxa de pulo a peso | 50[1] |
| Presión na cámara | 36,0 bar[1] |
| Impulso específico | 450 s[1] |
| Tempo de acendido | 370 s[1] |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 2,49 m[1] |
| Diámetro | 2,49 m[1] |
| Peso seco | 1800 kg[1] |
| Usado en | |
| H-I | |
LE-5 foi un motor foguete fabricado por Mitsubishi e usado como motor da segunda etapa nos foguete H-I. Foi sucedido polos motores LE-5A e LE-5B, con varias melloras.[1]